Minh DRAPO 
C’est une victoire pour les associations qui s’opposaient au projet de taxis volants au-dessus de Paris. L’UFCNA, l’Advocnar, SOS Paris et inCOPruptibles ont obtenu gain de cause. L’Etat est condamné à démonter le « vertiport » sur la Seine et à les indemniser des frais de justice.
L’année 2024 a vu la reprise progressive du trafic aérien pour atteindre, voire dépasser sur certaines plateformes, le trafic de 2019.
Dans un communiqué, l’Union française contre les nuisances des aéronefs (UFCNA) salue la décision du Conseil d’Etat qui annule la création d’une plateforme de décollage et d’atterrissage des taxis volants à Paris
L’UFCNA, l’ADVOCNAR, (Association de défense contre les nuisances aériennes), SOS Paris et inCOPruptibles, avaient chargé Maître Cofflard de faire annuler par le Conseil d’État, l’arrêté du 4 juillet 2024 du ministre délégué auprès du ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires chargé des Transports, portant création du vertiport de Paris-Austerlitz et son ouverture à la circulation aérienne publique.
Depuis avril 2024, après le départ de Gilles Leblanc, le poste de président de l’ACNUSA est vacant ; Lise Driencourt, doyenne de l’Autorité, assure l’intérim jusqu’au 6 janvier 2025. L’exercice du pouvoir de sanction est suspendu depuis dix mois au détriment des riverains d’aéroports qui voient les règlementations environnementales fréquemment bafouées !
Une telle taxe à l’échelle européenne permettrait de générer 64 milliards de recettes pour l’action climatique, soit six fois plus de recettes fiscales provenant de l’aviation qu’aujourd’hui, sans aucun impact sur 72 % de la population, et permettrait de diminuer de 21% les émissions du secteur aérien !
L’UFCNA (Union française contre les nuisances des aéronefs) et le réseau Rester sur Terre réagissent à l’appel à la grève de ce jeudi 14/11 du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL). Celui-ci proteste contre l’augmentation de la taxe sur les billets d’avion, qu’il juge « mortifère pour les emplois ».
Le 12 février 2024, nous avons adressé à votre prédécesseur, un courrier relevant le caractère inapproprié de la « fiche cash » concernant l’aérodrome de Cannes-Mandelieu. Ce document promeut des pratiques contraires aux dispositifs locaux (chartes de l’environnement de l’aéroport et arrêté ministériel) établis pour limiter les risques et les nuisances pour les populations survolées … Lire la suite
Dans le cadre de l’EIAE de Toulouse Blagnac, vous trouverez deux courriers adressés ce jour en recommandé avec accusé de réception à François Durovray et à Agnès Pannier-Runacher, qui doivent signer conjointement les arrêtés de restrictions sur chaque plate-forme concernée ; nous y dénonçons les anomalies de l’EIAE sur la plate-forme de Toulouse Blagnac.
Il n’y aura finalement pas eu de taxis volants au-dessus des Jeux Olympiques de Paris 2024. C’est l’échec d’une tentative de passage en force, mettant en lumière les méthodes employées par l’administration de l’aviation civile pour satisfaire le lobby aéronautique.
