Auditions parlementaires en vue de la désignation du nouveau Président de l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (ACNUSA) :Un enjeu pour les riverains d’aéroports

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Depuis avril 2024, après le départ de Gilles Leblanc, le poste de président de l’ACNUSA est vacant ; Lise Driencourt, doyenne de l’Autorité, assure l’intérim jusqu’au 6 janvier 2025. L’exercice du pouvoir de sanction est suspendu depuis dix mois au détriment des riverains d’aéroports qui voient les règlementations environnementales fréquemment bafouées !

Les pilotes se trompent de combat : augmenter la taxe sur les billets d’avion contribue à préserver à la fois la planète, ses habitants et l’avenir du secteur

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L’UFCNA (Union française contre les nuisances des aéronefs) et le réseau Rester sur Terre réagissent à l’appel à la grève de ce jeudi 14/11 du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL). Celui-ci proteste contre l’augmentation de la taxe sur les billets d’avion, qu’il juge « mortifère pour les emplois ».

Contestation de la fiche Cash sur l’aéroport de Cannes Mandelieu : Ou comment la DGAC autorise voire encourage des pratiques contraires aux dispositions locales

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Le 12 février 2024, nous avons adressé à votre prédécesseur, un courrier relevant le caractère inapproprié de la « fiche cash » concernant l’aérodrome de Cannes-Mandelieu. Ce document promeut des pratiques contraires aux dispositifs locaux (chartes de l’environnement de l’aéroport et arrêté ministériel) établis pour limiter les risques et les nuisances pour les populations survolées … Lire la suite

À ce jour toujours pas de communication du rapport détaillé de l’étude d’impact par approche équilibrée pourtant promis depuis le début juillet !

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Dans le cadre de l’EIAE de Toulouse Blagnac, vous trouverez deux courriers adressés ce jour en recommandé avec accusé de réception à François Durovray et à Agnès Pannier-Runacher, qui doivent signer conjointement les arrêtés de restrictions sur chaque plate-forme concernée ; nous y dénonçons les anomalies de l’EIAE sur la plate-forme de Toulouse Blagnac.

Les Taxis volants recalés lors des JO, mais l’envahissement du ciel par l’aviation individuelle se fait toujours plus menaçant

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Il n’y aura finalement pas eu de taxis volants au-dessus des Jeux Olympiques de Paris 2024. C’est l’échec d’une tentative de passage en force, mettant en lumière les méthodes employées par l’administration de l’aviation civile pour satisfaire le lobby aéronautique.

Aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB) – Pas de période de repos garantie pendant la nuit,mais seulement une diminution des vols entre minuit et six heures

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Monsieur le Préfet a annoncé aujourd’hui 27 septembre des mesures concernant les restrictions des vols entre minuit et 6h : il n’y aura pas de plage de repos à la différence de Nantes, Bâle Mulhouse, Strasbourg, Beauvais, Orly ou Francfort ; cruelle déception !

Fausse concertation, mais vraies nuisances : A Valence-Chabeuil  les riverains dénoncent la collusion entre l’administration et le gestionnaire de l’aérodrome, et quittent la réunion de la CCE!

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Les associations de riverains et de défense de l’environnement et le maire de Malissard quittent la réunion dès son ouverture face à la politique du passage en force du syndicat mixte de l’aérodrome et à l’explosion des nuisances ils refusent de servir d’alibi à une fausse concertation.

13 septembre 2024 : Riverains d’aéroports et militants pour le climat soutiennent la “journée internationale pour l’interdiction des vols de nuit”

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L’Union Française Contre les Nuisances des Aéronefs (UFCNA) et le réseau Rester sur Terre et participent ce vendredi 13 septembre, aux côtés de plus de 70 collectifs européens, à la journée internationale pour l’interdiction des vols de nuit.

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